前几年，自主品牌的三强是长安长城吉利的时候，自主一哥还是有悬念的，长安和吉利都曾经拿下过自主车企的销量冠军，但是随着比亚迪强势崛起，这个悬念似乎被终结了。
2022年到2024年，比亚迪连续三年夺得销量冠军，其他企业与比亚迪之间的销量差距进一步拉大。我们似乎觉得，比亚迪的自主销冠已经坐稳了，但是殊不知，吉利汽车已经在一旁虎视眈眈。
11月1日晚，比亚迪宣布：比亚迪10月份销售441706 辆，创年内新高。2025年1-10月累计销售3701852辆，第二天，吉利汽车集团公布了最新销量数据。10月销量307133辆，环比增长12%，同比增长35%，看起来，比亚迪和吉利的销量，还是差了13万多，差距依然很大，但是以上都是批发销量，如果看零售销量，比亚迪和吉利已经很接近了。
以下是车企的零售销量统计，看出差别了吗？比亚迪10月份的零售销量是25.59万辆，而吉利银河和吉利汽车加起来，零售销量是20.93万辆，双方的差距，只有4.5万左右了。这也让国产一哥的宝座，再添悬念，如果说这几年唯一可以撼动比亚迪的销量冠军地位的，可能只有吉利了。
那么，吉利到底做对了什么？简单来说，摸着比亚迪过河，站在巨人的肩膀上。
比亚迪的DMi混动横扫市场，去年拿下了200万的销量，吉利的多挡DHT销量不佳，市场认可度低，于是吉利转研单档 EM-i，推出了多款车型抢占单档 SUV 混动市场。
比亚迪推出了天神之眼ABC方案，覆盖从5万级到100万级的车型，而吉利在去年3月3日发布了同概念的“千里浩瀚”智驾方案，该方案的区别类似于比亚迪天神之眼A、B、C的传感器配置差异以及软件能力上。从7 万级星愿到吉利旗下到各个品牌都将搭载不同层级的智驾方案，抗衡比亚迪全系分等级智驾布局。
比亚迪在工信部上公布了汉L 580kw电机后，吉利汽车也跟着推出了最大功率600kw的单电机，虽然还是PPT技术，但是都是PPT，我也要在参数上比你强。
比亚迪推出了1000千瓦的兆瓦闪充技术，搭载在比亚迪汉L、唐L等车型上，而吉利这边就拿出了1200千瓦的闪充技术，搭载在极氪001上。比亚迪推出了刀片电池，吉利就推出了短刀电池。比亚迪推出了爆款的小车海鸥，吉利就推出了星愿，售价介于海鸥和海豚之间，稳居销量榜单的第一名。吉利的多款车型都直接对标比亚迪，银河M9与唐L，星耀6与秦L、秦PLUS，极氪9X与腾势N9，领克三款新车也分别与汉L、唐、海豹07的DM-i车型对决。
吉利虽然比比亚迪慢了一步，但是后发制人，参数更高、更强，并且定价也很有竞争力。而且肉眼可见的就是，吉利的车型，往往在设计、内饰质感方面，做的比比亚迪更强一点。吉利的这种打法虽然不讨喜，但是却很有效。消费者可不在乎谁在模仿谁，只在乎性价比和产品力，而自主品牌一哥的争夺战，似乎好戏就要开场了。
编辑：李慧
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